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内蒙古李佳

文章来源:花生寄生虫    发布时间:2019-10-18 20:14:45  【字号:      】

  此前,该公司研制出的一种名为“熊猫智能公交车”的全尺寸车型自动驾驶公交车,已在广州等国内城市试运营。

  而关于涉及自动驾驶相关的法律法规问题,高勤称,相关法规需要由政府部门掌握。

“在封闭场地测试自动驾驶,不需要法规的干预。

“在封闭场地测试自动驾驶,不需要法规的干预。

”陈晖说。   文/本报记者 张夕(责编:王紫、李昉)。

  一家获牌照公司  计划开通一条示范测试路段  9月22日下午,北青报记者从拿到自动驾驶商用牌照的公司之一深兰科技获悉,此次武汉颁发了两种牌照,分别为智能网联道路测试牌照和道路运营许可证,而该公司拿到了两种牌照。   据该公司公关部高勤介绍,公司正在和武汉市主管部门协商,计划在测试区开通一条示范运营公交线路测试路段。

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据介绍,测试项目覆盖的场景包括限速信息识别及响应、跟车行驶、车辆碰撞自动紧急制动、障碍检测及响应、并道行驶、靠路边停车、交通信号灯识别及响应、行人和非机动车识别及避让道路弱势群体碰撞自动紧急制动、车道保持控制、探测并避让对向来车、网联通讯等。

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北京青年报记者从其中一家公司获悉,他们正在和武汉市主管部门协商,计划在测试区开通一条示范运营公交线路测试路段。 那么,自动驾驶距离人们的生活是否更近一步了呢?对此,有专家表示,自动驾驶距离真正商用还有一定时间。

  相关企业  可加强测试远程驾驶等新功能  据武汉当地媒体消息,9月22日上午,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技拿到自动驾驶商用牌照。 消息称,武汉率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的关键一步。 这意味着,三家企业不仅可以在公开道路上进行载人测试,也可以进行商业化运营。   据新华社报道,示范区内道路每隔几百米就设置有多功能交通监控杆,5G+北斗高精度定位系统已在这里大范围应用,可实现毫秒级的时延和厘米级的定位。 开放示范道路上,多台智能网联汽车正在进行载人试运营。

”陈晖说。   文/本报记者 张夕(责编:王紫、李昉)。

  而关于涉及自动驾驶相关的法律法规问题,高勤称,相关法规需要由政府部门掌握。

据介绍,测试项目覆盖的场景包括限速信息识别及响应、跟车行驶、车辆碰撞自动紧急制动、障碍检测及响应、并道行驶、靠路边停车、交通信号灯识别及响应、行人和非机动车识别及避让道路弱势群体碰撞自动紧急制动、车道保持控制、探测并避让对向来车、网联通讯等。

北京青年报记者从其中一家公司获悉,他们正在和武汉市主管部门协商,计划在测试区开通一条示范运营公交线路测试路段。 那么,自动驾驶距离人们的生活是否更近一步了呢?对此,有专家表示,自动驾驶距离真正商用还有一定时间。

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